Jerez tiene 30.000 vehículos más que hace sólo nueve años
Noticia aparecida en Diario de Jerez, 15-10-06
El dato que revela el Anuario Económico 2006 de La Caixa es alarmante. En sólo nueve años el parque móvil de la ciudad ha crecido en más de 30.000 nuevos vehículos motorizados. Y en todo ese tiempo, por si fuera poco, no ha habido ni un sólo año en el que se haya bajado de un incremento por ejercicio de entre los 2.700 y los 6.000 automóviles. En concreto, se ha pasado de las 78.085 unidades del año 1997, de las cuales más de 62.000 eran referidas a turismos, a los 106.697 vehículos contabilizados a lo largo del pasado año.
De ahí que la cifra todavía pueda ser mucho mayor una vez se cierre el presente ejercicio. De hecho, aunque a nivel provincial y regional el crecimiento en Jerez parece contenerse mínimamente, la evolución del parque automovilístico en los últimos cinco años se ha incrementado en la ciudad unos tres puntos por encima de la media de todo el país, y en 2005 alcanzó un 19,9% respecto al año anterior. Sólo basta comprobar para ratificar todo lo anterior como el vehículo privado, con el coche particular como principal adalid, se ha apoderado literal y gradualmente de todo el municipio. Y eso, a cualquiera con un mínimo de sensibilidad medioambiental y que le preocupe el desarrollo sostenible de su hábitat cotidiano le estremece. Sobre todo, además, si se echa un vistazo rápido a nuestros vecinos provinciales, que tienen unos crecimientos en los índices de motorización sensiblemente superiores a los de Jerez en el último lustro, pero con unos parques móviles muy inferiores numéricamente.
Por ejemplo, las dos ciudades más representativas de la provincia, Cádiz y Algeciras, suman entre las dos sólo unos 20.000 vehículos a motor más que todos los censados en Jerez. En este sentido, en el caso particular de cada uno de los dos municipios, las diferencias con la ciudad son todavía más acuciantes. En Cádiz hay un parque móvil, siempre siguiendo el balance económico de la caja catalana, de 59.123 vehículos, mientras que en Algeciras la cifra es algo superior y alcanza los 63.519 automóviles. Cifras, como puede apreciarse, que de forma individual están muy por debajo de las que se registran año tras año en la ciudad.
Como ha quedado apuntado, de todos los vehículos que pueblan Jerez el turismo privado es el rey. No en vano el ritmo de incremento en la compra de coches en los últimos nueve años ha sido espectacular, por lo que se ha pasado de los 59.966 utilitarios de 1997 a los prácticamente 82.000 censados en el año anterior. El gris paisaje se completa con 14.503 camiones y furgonetas, 6.841 motocicletas y hasta 10.216 vehículos motorizados de características diferentes a todos los anteriores. En suma unos números que empiezan a dibujar un negro panorama de sostenibilidad para una ciudad que apenas roza los 200.000 habitantes.
El dato que revela el Anuario Económico 2006 de La Caixa es alarmante. En sólo nueve años el parque móvil de la ciudad ha crecido en más de 30.000 nuevos vehículos motorizados. Y en todo ese tiempo, por si fuera poco, no ha habido ni un sólo año en el que se haya bajado de un incremento por ejercicio de entre los 2.700 y los 6.000 automóviles. En concreto, se ha pasado de las 78.085 unidades del año 1997, de las cuales más de 62.000 eran referidas a turismos, a los 106.697 vehículos contabilizados a lo largo del pasado año.
De ahí que la cifra todavía pueda ser mucho mayor una vez se cierre el presente ejercicio. De hecho, aunque a nivel provincial y regional el crecimiento en Jerez parece contenerse mínimamente, la evolución del parque automovilístico en los últimos cinco años se ha incrementado en la ciudad unos tres puntos por encima de la media de todo el país, y en 2005 alcanzó un 19,9% respecto al año anterior. Sólo basta comprobar para ratificar todo lo anterior como el vehículo privado, con el coche particular como principal adalid, se ha apoderado literal y gradualmente de todo el municipio. Y eso, a cualquiera con un mínimo de sensibilidad medioambiental y que le preocupe el desarrollo sostenible de su hábitat cotidiano le estremece. Sobre todo, además, si se echa un vistazo rápido a nuestros vecinos provinciales, que tienen unos crecimientos en los índices de motorización sensiblemente superiores a los de Jerez en el último lustro, pero con unos parques móviles muy inferiores numéricamente.
Por ejemplo, las dos ciudades más representativas de la provincia, Cádiz y Algeciras, suman entre las dos sólo unos 20.000 vehículos a motor más que todos los censados en Jerez. En este sentido, en el caso particular de cada uno de los dos municipios, las diferencias con la ciudad son todavía más acuciantes. En Cádiz hay un parque móvil, siempre siguiendo el balance económico de la caja catalana, de 59.123 vehículos, mientras que en Algeciras la cifra es algo superior y alcanza los 63.519 automóviles. Cifras, como puede apreciarse, que de forma individual están muy por debajo de las que se registran año tras año en la ciudad.
Como ha quedado apuntado, de todos los vehículos que pueblan Jerez el turismo privado es el rey. No en vano el ritmo de incremento en la compra de coches en los últimos nueve años ha sido espectacular, por lo que se ha pasado de los 59.966 utilitarios de 1997 a los prácticamente 82.000 censados en el año anterior. El gris paisaje se completa con 14.503 camiones y furgonetas, 6.841 motocicletas y hasta 10.216 vehículos motorizados de características diferentes a todos los anteriores. En suma unos números que empiezan a dibujar un negro panorama de sostenibilidad para una ciudad que apenas roza los 200.000 habitantes.