Danys col·laterals
Les darreres històries bèl•liques del planeta, moltes de les quals encara no s’han acabat, encara que es digui que si, porten i han portat implícits una sèrie de situacions nocives, perverses i perjudicials, han afectat persones i bens que no tenien un protagonisme actiu en els conflictes.
La pau que s’albira en el horitzó del Cantàbric, també porta implícites situacions col•laterals, majoritàriament beneficioses. A més de deixar d’existir persones i bens que siguin objectiu directes dels terroristes, amb la nova situació deixarà també d’existir el perill per aquella persona que casualment passava per aquell punt fatídic on s’hi havia produït un fet violent i, fins i tot, els acompanyants professionals o circumstancials de les persones contra les quals s’atemptava.
Per deixar d’existir, deixaran de produir-se situacions que “tant mal acostumats” tenienj a molts polítics i “politiquillos de tres al cuarto”. Hem refereixo a aquells “pamplines” que ja s’havien acostumat a portar a tot arreu xofers-guardaespatlles al volant d’un Audi o d’un BMW.
Ai! Ai els escortes! Diu que en quedaran prop de 3.000 a l’atur. Quina pena em fan! Caldrà enginy al Ministeri d’Economia per conduir la reconversió d’aquest sector.
La pau que s’albira en el horitzó del Cantàbric, també porta implícites situacions col•laterals, majoritàriament beneficioses. A més de deixar d’existir persones i bens que siguin objectiu directes dels terroristes, amb la nova situació deixarà també d’existir el perill per aquella persona que casualment passava per aquell punt fatídic on s’hi havia produït un fet violent i, fins i tot, els acompanyants professionals o circumstancials de les persones contra les quals s’atemptava.
Per deixar d’existir, deixaran de produir-se situacions que “tant mal acostumats” tenienj a molts polítics i “politiquillos de tres al cuarto”. Hem refereixo a aquells “pamplines” que ja s’havien acostumat a portar a tot arreu xofers-guardaespatlles al volant d’un Audi o d’un BMW.
Ai! Ai els escortes! Diu que en quedaran prop de 3.000 a l’atur. Quina pena em fan! Caldrà enginy al Ministeri d’Economia per conduir la reconversió d’aquest sector.