Més vorals
L'amplada dels vorals torna a ocupar un espai en aquest web.
A més de mostrar la seguretat de ciclista i el vianant, l'amplada dels vorals ens pot demostrar molt més del grau de desenvolupament i bones obres d'un país.
Si observeu els vorals de la c-17, una autovia que en diferents fragments ha estat construïda per l'administració franquista, la pujolista i la margallo-montillista (de fet nadalista), podem apreciar veritables diferències.
Observant el darrer tram inaugurat entre Gurb i Orís, te'n pots adonar de la "xapussa" que ens va fer Pujol i els seus consellers d'obres públiques a la vall del Congost.
La manera de fer de l'administració franquista, ja s'ha anat corregint amb el pas dels anys i sempre tindrà la justificació, de com es feien les coses en un país empobrit en el qual principal despesa i preocupació. La dels consellers de Pujol, també s’ha anat corregint. Ara mateix es redissenyen els revolts de Tagamanent.
Si comparem els vorals de la C-17, en trams construïts en l'època Pujol, amb el tram inaugurat a principis d'estiu, de Gurb en amunt, la diferència és brutal. La diferència també hi és en altres aspectes com la qualitat de l'asfalt, el radi dels revolts, els carrils d'acceleració i altres detalls més intangibles. Però en els vorals, no cal ni baixar de cotxe per percebre-ho. Mentre el nou tram presenta de manera inalterable un voral que deu ser de dos metres, els "vells"vorals no superen el metre en llargs trams, i es queden en mig metre en ponts i altres punts delicats del recorregut. Com podem aturar un cotxe avariat en un voral de 45cm?
Només de pensar-hi, és esgarrifós. Com era esgarrifós veure entrenar Melcior Mauri, pel tram d'E l Figueró, quan era ciclista actiu.
PD Ja veig he acabat parlant de ciclisme de nou.......