La imagen del mes: Marzo
Foto: www.marielamadio.com.ar
Citas
Alta traición
No amo mi patria.
Su fulgor abstracto
es inasible.
Pero (aunque suene mal)
daría la vida
por diez lugares suyos,
cierta gente,
puertos, bosques de pinos,
fortalezas,
una ciudad deshecha,
gris, monstruosa,
varias figuras de su historia,
montañas
-y tres o cuatro ríos.
José Emilio Pacheco
“La muerte llega justo en un momento en que la vida pesa como ropa mojada que es necesario cambiar.”
Lo íntimo – Juana Manuela Gorriti
“…estos huesos que vuelven de la oficina dentro una gabardina con manchas de soledad…”
Cerrado por derribo – Joaquín Sabina
“Pero de tonto sólo tengo la suerte, y sé que si me voy, esta Remington se quedará petrificada sobre la mesa con ese aire de doblemente quietas que tiene las cosas movibles cuando no se mueven.”
Las babas del diablo – Julio Cortázar
“Tokugawa meneó la cabeza y sus ojos se empequeñecieron aún más, al punto que temí que desaparecieran.”
Una historia de tango – Roberto Fontanarrosa
"Cómo se hace una tesis" - Umberto Eco - Escritor y semiólogo italiano (1932)
"II.4 ¿Cuánto tiempo se requiere para hacer una tesis?
Digamos de entrada: no más de tres años y no menos de seis meses. No más de tres años porque si en tres años de trabajo no se ha logrado limitar el tema y encontrar la documentación necesaria, esto sólo puede significar tres cosas:
1) Ha elegido una tesis equivocada superior a sus fuerza.
2) Perteneces al tipo de los eternos descontentos que querrían decirlo todo y sigue trabajando en la tesis durante veinte años, cuando en realidad un estudioso hábil tiene que ser capaz de fijarse unos límites, aunque modestos, y producir algo definitivo dentro de estos límites.
3) Se le ha declarado la neurosis de la tesis; la deja de lado, la vuelve a coger, no se siente realizado, llega a un estado de gran dispersión, utiliza la tesis como excusa para muchas bajezas; este no se doctorará nunca."
"LOS SUBRAYADOS PERSONALIZAN EL LIBRO. Señalan los rastros de vuestro interés. Os permiten volver a un libro mucho tiempo después y encontrar en seguida lo que os interesó. Pero hay que subrayar con criterio. Hay algunos que lo subrayan todo. Eso es como no subrayar nada."
"SI EL LIBRO ES VUESTRO Y NO TIENE ESPECIAL VALOR COMERCIAL, APUNTAD COSAS EN ÉL SIN DUDARLO. No creáis a los que dicen que hay que respetar los libros. Los libros se respetan usándolos, no dejándolos en paz. Total, si lo revendéis os darán cuatro perras, por lo menos dejad en él los signos de vuestra posesión."
"¡ATENCIÓN A LA COARTADA DE LAS FOTOCOPIAS! Las fotocopias son un instrumento indispensable para poder llevarse un texto ya leído en la biblioteca o para tener en casa un texto todavía sin leer. Pero frecuentemente las fotocopias son una coartada. Uno se lleva a casa cientos de páginas fotocopiadas y la actividad manual que ha ejercido sobre el libro fotocopiado le da la impresión de poseerlo. La posesión de la fotocopia exime de la lectura. Esto le sucede a muchos. Una especie de vértigo de la acumulación, un neocapitalismo de la información. Defendeos de las fotocopias: en cuanto las tengáis, leedlas y anotadlas. Si no tenéis prisa, no fotocopiéis nada antes de haber poseído (esto es, leído y anotado) la fotocopia precedente. Hay muchas cosas que no sé por haber podido fotocopiar cierto texto, pues me he tranquilizado como si la hubiera leído."
"No castellanicéis nunca los nombres de los extranjeros. Algunos textos dice “Juan Pablo Sastre” o “Luis Wittgenstein”, lo cual es ridículo. ¿Os imagináis que un periódico diga “Enrique Kissinger” o “Valeriano Giscard d’Estaing”? ¿Y os parecería bien si un libro italiano escribiera “Benedetto Pérez Galdós”? No obstante, en algunos libros de texto se dice “Benito Spinoza” en lugar de “Baruch Spinoza”. ¿Los israelitas tendrían que escribir “Baruch Pérez Galdós”.
"Trenes rigurosamente vigilados" - Bohumil Hrabal - Escritor checo (1914-1997)
"En aquella época vivíamos fuera de la ciudad, fue más tarde cuando nos trasladamos a la ciudad, y a mí, que estaba acostumbrado a la soledad, cuando llegamos a la ciudad se me estrechó el mundo. Desde entonces sólo cuando salía a las afueras, sólo así respiraba. Y cuando volvía, a medida que las calles y las callejuelas se estrechan al cruzar el puente, me estrechaba yo también, siempre tenía y tengo y tendré la impresión de que detrás de cada ventana hay por lo menos un par de ojos que me miran."
"El tren se llevó su ruido. Este estrépito acompañaba siempre al tren en movimiento, igual que en tiempos de paz acompañan a cada tren nocturno los cuadrados y los rectángulos de las ventanas iluminadas."
"Y yo me dije, de todos modos los alemanes son unos locos. Unos locos peligrosos. Yo también estaba un poco loco, pero a mi propia costa y en cambio los alemanes siempre a costa de los demás."
"Salté sobre la plataforma del vagón y miré hacia abajo. Y todo aquel ganado estaba amuermado, algunos animales yacían muertos, a una vaca le colgaba atrás un ternero muerto en descomposición… y por todas partes nada mas que horribles partes de ojos en silencioso reproche, ojos torturados ante los cuales me llevé las manos a la cabeza. Todo un tren de recriminatorios ojos de ganado."
"Y la lámpara proyectaba sobre el techo un círculo blanco a cuyo alrededor se difuminaban círculos mayores que parecían las costillas de un esqueleto. Cuando yo iba de vacaciones a casa de la abuela también alumbraba en la mesa una lámpara de esas y a mí me gustaba acostarme por la noche en la cama y mirar al techo las sombras que alrededor del círculo blanco proyectaba la lámpara de petróleo, y mirase como mirase, siempre veía en el techo uno de esos esqueletos, aunque me tapase los ojos con el edredón, siempre veía aquel techo y en él el esqueleto. Una vez estaba mirando al techo y la abuela trajo en el delantal unos leños y los dejó caer con estruendo junto a la estufa. Grité: “¡Se le cayeron los huesos al esqueleto!”
"…y se agachó, igual que su sombra en la pared…"
"…y yo me quedé colgado cabeza abajo y oí que mi abrigo se rasgaba, del bolsillo se me cayeron las llaves y las monedas sueltas, y caían a lo largo de mis orejas, que me zumbaban, veía al tren alejarse, ya estaba todo el tren en la curva, se me mostraba con las ruedas hacia arriba, como si anduviese por el techo de la noche…"
"El tren se llevó su ruido. Este estrépito acompañaba siempre al tren en movimiento, igual que en tiempos de paz acompañan a cada tren nocturno los cuadrados y los rectángulos de las ventanas iluminadas."
"Y yo me dije, de todos modos los alemanes son unos locos. Unos locos peligrosos. Yo también estaba un poco loco, pero a mi propia costa y en cambio los alemanes siempre a costa de los demás."
"Salté sobre la plataforma del vagón y miré hacia abajo. Y todo aquel ganado estaba amuermado, algunos animales yacían muertos, a una vaca le colgaba atrás un ternero muerto en descomposición… y por todas partes nada mas que horribles partes de ojos en silencioso reproche, ojos torturados ante los cuales me llevé las manos a la cabeza. Todo un tren de recriminatorios ojos de ganado.""Y la lámpara proyectaba sobre el techo un círculo blanco a cuyo alrededor se difuminaban círculos mayores que parecían las costillas de un esqueleto. Cuando yo iba de vacaciones a casa de la abuela también alumbraba en la mesa una lámpara de esas y a mí me gustaba acostarme por la noche en la cama y mirar al techo las sombras que alrededor del círculo blanco proyectaba la lámpara de petróleo, y mirase como mirase, siempre veía en el techo uno de esos esqueletos, aunque me tapase los ojos con el edredón, siempre veía aquel techo y en él el esqueleto. Una vez estaba mirando al techo y la abuela trajo en el delantal unos leños y los dejó caer con estruendo junto a la estufa. Grité: “¡Se le cayeron los huesos al esqueleto!”
"…y se agachó, igual que su sombra en la pared…"
"…y yo me quedé colgado cabeza abajo y oí que mi abrigo se rasgaba, del bolsillo se me cayeron las llaves y las monedas sueltas, y caían a lo largo de mis orejas, que me zumbaban, veía al tren alejarse, ya estaba todo el tren en la curva, se me mostraba con las ruedas hacia arriba, como si anduviese por el techo de la noche…"
"El Perseguidor" - Julio Cortázar - Escritor argentino (1914-1984)
"Todo crítico, ay, es el triste final de algo que empezó como sabor, como delicia de morder y mascar."
"-Esto del tiempo es complicado, me agarra por todos lados. Me empiezo a dar cuenta poco a poco de que el tiempo no es como una bolsa que se rellena. Quiero decir que aunque cambie el relleno, en la bolsa no cabe más que una cantidad y se acabó."
"Ya es hora de que nos vayamos todos a la sala Pleyel. Que la música salve por lo menos el resto de la noche, y cumpla a fondo una de sus peores misiones, la de ponernos un buen biombo delante del espejo, borrarnos del mapa durante un par de horas."
"...Johnny se ha sentado en la cama y se ha puesto a insultar lentamente, mascando cada palabra, y soltándola después como un trompo se ha puesto a insultar a los responsables de la grabación de Amorous, sin mirar a nadie pero clavándonos a todos como bichos en un cartón nada más que con la increíble obscenidad de sus palabras..."
"Y justamente en ese momento, cuando Johnny estaba como perdido en su alegría, de golpe dejó de tocar y soltándole un puñetazo a no sé quién dijo: "Esto lo estoy tocando mañana", y los muchachos se quedaron cortados, apenas dos o tres siguieron unos compases, como un tren que tarda en frenar, y Johnny se golpeaba la frente y repetía: "Esto ya lo toqué mañana, es horrible, Miles, esto ya lo toqué mañana".
"Esto lo estoy tocando mañana" se me llena de pronto de un sentido clarísimo, porque Johnny siempre está tocando mañana y el resto viene a la zaga, en este hoy que él salta sin esfuerzo con las primeras notas de su música."
"Cuando la marquesa se echa a hablar uno se pregunta si el estilo de Dizzy no se le ha pegado al idioma, pues es una serie interminable de variaciones en los registros más inesperados, hasta que al final lamarquesa se da un gran golpe en los muslos, abre de par en par la boca y se pone a reír como si la estuvieran matando a cosquillas."
"-Esto del tiempo es complicado, me agarra por todos lados. Me empiezo a dar cuenta poco a poco de que el tiempo no es como una bolsa que se rellena. Quiero decir que aunque cambie el relleno, en la bolsa no cabe más que una cantidad y se acabó."
"Ya es hora de que nos vayamos todos a la sala Pleyel. Que la música salve por lo menos el resto de la noche, y cumpla a fondo una de sus peores misiones, la de ponernos un buen biombo delante del espejo, borrarnos del mapa durante un par de horas."
"...Johnny se ha sentado en la cama y se ha puesto a insultar lentamente, mascando cada palabra, y soltándola después como un trompo se ha puesto a insultar a los responsables de la grabación de Amorous, sin mirar a nadie pero clavándonos a todos como bichos en un cartón nada más que con la increíble obscenidad de sus palabras..."
"Y justamente en ese momento, cuando Johnny estaba como perdido en su alegría, de golpe dejó de tocar y soltándole un puñetazo a no sé quién dijo: "Esto lo estoy tocando mañana", y los muchachos se quedaron cortados, apenas dos o tres siguieron unos compases, como un tren que tarda en frenar, y Johnny se golpeaba la frente y repetía: "Esto ya lo toqué mañana, es horrible, Miles, esto ya lo toqué mañana". "Esto lo estoy tocando mañana" se me llena de pronto de un sentido clarísimo, porque Johnny siempre está tocando mañana y el resto viene a la zaga, en este hoy que él salta sin esfuerzo con las primeras notas de su música."
"Cuando la marquesa se echa a hablar uno se pregunta si el estilo de Dizzy no se le ha pegado al idioma, pues es una serie interminable de variaciones en los registros más inesperados, hasta que al final lamarquesa se da un gran golpe en los muslos, abre de par en par la boca y se pone a reír como si la estuvieran matando a cosquillas."
Viajes: Río Mississippi - Estados Unidos
El río Mississippi nace en Minnesota y desemboca en el Golfo de México después de recorrer 3700 km.
En 1536, Hernando de Soto volvió a España con 18.000 onzas de oro, que representaban su parte del botín después de la victoria de los españoles sobre los Incas y se instaló en Sevilla. Los relatos de Cabeza de Vaca sobre una región llamada Florida, que sería al menos tan rica como el Perú, empujaron a Hernando deSoto a volver a América.
Vendió sus propiedades y preparó una expedición. Obtuvo de Carlos v los títulos de Adelantado de Florida y gobernador de Cuba. En 1542 alcanzó el Mississippi que en definitiva fue su tumba. Allí cayó enfermo y designó a Luis de Moscoso de Alvarado para tomar su lugar. El cadáver de De Soto fue arrojado al Mississippi para evitar que los indígenas lo destrozaran. algunos miembros de la expedición sobrevivieron y llegaron a Pánuco en México.
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El escritor y humorista Samuel Langhorne Clemens (1835-1910) empezó a firmar sus artículos, en 1863, con el seudónimo 'Mark Twain', una expresión utilizada en el río Mississippi que significa dos brazas de profundidad (el calado mínimo necesario para la buena navegación).
Escribió sus mejores obras en las décadas de 1870 y 1880: Las aventuras de Tom Sawyer (1876) describe la infancia en un pueblo a orillas del Mississippi. Vida en el Mississippi (1883) combina el recuento autobiográfico de sus experiencias como piloto de barco con una visita a este río veinte años después. Las aventuras de Huckelberry Finn (1884), la secuela de Tom Sawyer, ha sido considerada la obra maestra de Mark Twain: repleta de humor y exuberancia narrativa, no deja de denunciar los efectos de la crueldad humana.
Recibió el reconocimiento de la crítica, además, por su uso realista de los dialectos, en especial el que se habla a orillas del Mississippi, y por su perfecto retrato de la sociedad de su país a mitad del siglo XIX.
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En 1716 los franceses establecieron Fort Rosalie, la primera colonia blanca permanente del río (hoy Natchez, Mississippi). New Orleans fue fundada dos años después más tarde.
Hacia fines del siglo XVIII la nación se expandía hacia el oeste y dependía del río Mississippi para el transporte de mercaderías y gente.
El vapor llegó al Mississippi en 1811 y junto con el comercio de algodón dejó marcada una época de esplendor y properidad.
El viaje por vapor de Louisville a New Orleans que tardaba 20 días en 1820 era de sólo 6, en 1838.
El crecimiento de los vapores en el Mississippi tuvo un freno abrupto al comenzar la Guerra Civil. Algunos, incluido Mark Twain, opinaban que los vapores se habían perdido para siempre. Pero cuando terminó la guerra los hombres de río rápidamente retomaron donde habían dejado. Los constructores formaron asociaciones de barcos como la gran Anchor (ancla) Line.
Los lujosos barcos de 1850 empalidecían en compraración al J.M.White, que, construido en 1878, no tenía igual en lujo y grandeza.
La velocidad del país entero estaba cambiando y los trenes eran más veloces y más económicos; los plantadores de algodón encontraban que el ferrocarril era más conveniente y los viajeros elegían el confort del tren.
Al nacer el siglo XX, los vapores comenzaron a desaparecer. Algunos de ellos continuaron viajando por el Mississippi en los años 20 y 30, pero para entonces poderosos barcos diesel dominaban el transporte de río.
El regreseo de los vapores del Mississippi fue un breve período en la historia del río, pero por ese corto tiempo, los vapores reinaron con estilo.
En 1536, Hernando de Soto volvió a España con 18.000 onzas de oro, que representaban su parte del botín después de la victoria de los españoles sobre los Incas y se instaló en Sevilla. Los relatos de Cabeza de Vaca sobre una región llamada Florida, que sería al menos tan rica como el Perú, empujaron a Hernando deSoto a volver a América.Vendió sus propiedades y preparó una expedición. Obtuvo de Carlos v los títulos de Adelantado de Florida y gobernador de Cuba. En 1542 alcanzó el Mississippi que en definitiva fue su tumba. Allí cayó enfermo y designó a Luis de Moscoso de Alvarado para tomar su lugar. El cadáver de De Soto fue arrojado al Mississippi para evitar que los indígenas lo destrozaran. algunos miembros de la expedición sobrevivieron y llegaron a Pánuco en México.
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El escritor y humorista Samuel Langhorne Clemens (1835-1910) empezó a firmar sus artículos, en 1863, con el seudónimo 'Mark Twain', una expresión utilizada en el río Mississippi que significa dos brazas de profundidad (el calado mínimo necesario para la buena navegación).
Escribió sus mejores obras en las décadas de 1870 y 1880: Las aventuras de Tom Sawyer (1876) describe la infancia en un pueblo a orillas del Mississippi. Vida en el Mississippi (1883) combina el recuento autobiográfico de sus experiencias como piloto de barco con una visita a este río veinte años después. Las aventuras de Huckelberry Finn (1884), la secuela de Tom Sawyer, ha sido considerada la obra maestra de Mark Twain: repleta de humor y exuberancia narrativa, no deja de denunciar los efectos de la crueldad humana.
Recibió el reconocimiento de la crítica, además, por su uso realista de los dialectos, en especial el que se habla a orillas del Mississippi, y por su perfecto retrato de la sociedad de su país a mitad del siglo XIX.
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En 1716 los franceses establecieron Fort Rosalie, la primera colonia blanca permanente del río (hoy Natchez, Mississippi). New Orleans fue fundada dos años después más tarde.
Hacia fines del siglo XVIII la nación se expandía hacia el oeste y dependía del río Mississippi para el transporte de mercaderías y gente.
El vapor llegó al Mississippi en 1811 y junto con el comercio de algodón dejó marcada una época de esplendor y properidad.
El viaje por vapor de Louisville a New Orleans que tardaba 20 días en 1820 era de sólo 6, en 1838.
El crecimiento de los vapores en el Mississippi tuvo un freno abrupto al comenzar la Guerra Civil. Algunos, incluido Mark Twain, opinaban que los vapores se habían perdido para siempre. Pero cuando terminó la guerra los hombres de río rápidamente retomaron donde habían dejado. Los constructores formaron asociaciones de barcos como la gran Anchor (ancla) Line.
Los lujosos barcos de 1850 empalidecían en compraración al J.M.White, que, construido en 1878, no tenía igual en lujo y grandeza.
La velocidad del país entero estaba cambiando y los trenes eran más veloces y más económicos; los plantadores de algodón encontraban que el ferrocarril era más conveniente y los viajeros elegían el confort del tren.
Al nacer el siglo XX, los vapores comenzaron a desaparecer. Algunos de ellos continuaron viajando por el Mississippi en los años 20 y 30, pero para entonces poderosos barcos diesel dominaban el transporte de río.
El regreseo de los vapores del Mississippi fue un breve período en la historia del río, pero por ese corto tiempo, los vapores reinaron con estilo.
Henry C. Norman - Fotógrafo estadounidense (1850-1913)
Las mejores fotografías del río Mississippi y de los barcos que lo recorrieron fueron tomadas por Henry C. Norman.
En 1870, Henry C.Norman abordó un barco en Louisville, Kentucky y bajó el Mississippi hasta Natchez, donde desembarcó. Natchez era una ciudad no tocada por la guerra civil norteamericana, con gran crecimiento y futuro debido al comercio de algodón, que alcanzó su pico a mediados de los 1850.
Norman comenzó a ayudando al fotógrafo Henry Gurney y en 1876 abrió su propio estudio. Cuando Gurney dejó la profesión le dio fotos y equipos a Norman quien llegó a ser el mejor fotógrafo de la región de Natchez y era llamado para fotografiar los acontecimientos más importantes.
Norman tuvo cuatro hijos; uno de ellos, Earl, siguió su profesión hasta su muerte en 1951. Su viuda accedió en 1961 a vender todo el archivo de fotos de la familia al Sr. Thomas H.Gandy, un médico de Natchez muy interesado en la historia de la zona.
Cuando tomo posesión del archivo, descubrió que había más de 30.000 placas de vidrio y la misma cantidad de negativos que se extienden por un período de más de 100 años y que representan el trabajo de tres fotógrafos: Henry Gurney, Henry C.Norman y Earl Norman.
En 1870, Henry C.Norman abordó un barco en Louisville, Kentucky y bajó el Mississippi hasta Natchez, donde desembarcó. Natchez era una ciudad no tocada por la guerra civil norteamericana, con gran crecimiento y futuro debido al comercio de algodón, que alcanzó su pico a mediados de los 1850.
Norman comenzó a ayudando al fotógrafo Henry Gurney y en 1876 abrió su propio estudio. Cuando Gurney dejó la profesión le dio fotos y equipos a Norman quien llegó a ser el mejor fotógrafo de la región de Natchez y era llamado para fotografiar los acontecimientos más importantes. Norman tuvo cuatro hijos; uno de ellos, Earl, siguió su profesión hasta su muerte en 1951. Su viuda accedió en 1961 a vender todo el archivo de fotos de la familia al Sr. Thomas H.Gandy, un médico de Natchez muy interesado en la historia de la zona.
Cuando tomo posesión del archivo, descubrió que había más de 30.000 placas de vidrio y la misma cantidad de negativos que se extienden por un período de más de 100 años y que representan el trabajo de tres fotógrafos: Henry Gurney, Henry C.Norman y Earl Norman.