LAS MAÑANITAS DEL TOPO
Reportaje
De lunes a viernes hay una cosa en la rutina que nunca cambia: recoge periódico gratuito, baja escaleras, esquiva a la gente que sale por la puerta de entrada, rebuscas el abono en el bolso, picas.
Por fin, ya estás dentro, y uno se dice “hoy si que llego pronto a clase”. Pero no hay que llevarse a engaño porque el Metro de Madrid es toda una aventura. ¿Te subes con nosotros? “Metro de Madrid informa, por…”
Desde septiembre de 2004, el suburbano de la capital está de obras. Los usuarios han sufrido cortes, interrupciones, apagones de luz, e incluso, inundaciones. Con este nuevo Plan de Ampliación, la administración de Esperanza Aguirre pretende que para el 2007, el Metro cuente con 331 estaciones. Además de haber aumentado su recorrido en 90 nuevos kilómetros, un total de 332,2 km de vías correrán por el suelo de la capital.
Con ello se pretende “mejorar la accesibilidad de los barrios periféricos, dotar de infraestructuras adecuadas a los nuevos desarrollos urbanísticos, aumentar la cobertura en líneas en servicio y extender la red a las poblaciones próximas a Madrid” así lo argumenta la Consejería en la página web que ha puesto a disposición de los ciudadanos.
4.000 millones de euros en inversión
La Consejería de Transporte e Infraestructuras, lleva acabo un plan, durante la legislación de 2003-2007, de remodelación y ampliación del Metro de Madrid para lo que ha destinado 4.000 millones de euros. Esta iniciativa responde al crecimiento, por norte y sur, de la capital; desde la Consejería se calcula que con la ampliación se dará servicio a 737.000 habitantes que se incorporan a la Comunidad. Todo un proyecto de obras que tocará a su fin en 2007, con un margen de error de entre diecinueve y treinta meses.
El plan se distribuye en tres zonas: Metronorte, Metro oeste, Metro este
Metro norte. Conectará la zona de los PAUs y los municipios de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes, con el centro de Madrid a través de la prolongación de la línea 10 y la línea 4. Además, los vecinos de Tres Olivos, Montecarmelo y Las Tablas, contarán con 12,6 km de red, distribuidas en diez estaciones para descongestionar la entrada a Madrid y dar servicio a los nuevos residentes.
Metro oeste. Partiendo de una inversión de 200 millones de euros, se están construyendo dos líneas por superficie para conectar la línea 10 (desde Ciudad Jardín) a los municipios de Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte. La línea de tren ligero partirá de un mismo trazado hasta bifurcarse una hacia al norte y la otra en dirección oeste, en total, el trazado tendrá 30 estaciones.
Desde la Comunidad se prevé que uno de los puntos de ampliación urbanística de Madrid sea hacia el oeste, por lo que estas dos líneas serían las primeras de un proyecto más lejano.
Metro este. Con la prolongación de la línea 7, desde la estación de Las Musas, se acercará el metro a los municipios de Coslada y San Fernando de Henares. Se distribuirán ocho nuevas estaciones sobre 8,5 km, que llegarán hasta el acceso de la Villa Olímpica.
Paciencia, paciencia, paciencia
Los madrileños tendrán que esperar hasta 2007 para poder disfrutar del nuevo trazado del suburbano, hasta entonces tendrá que conformarse con tener paciencia. La construcción de estas nuevas zonas, más los daños sufridos por el incendio del Winsor, han llenado de interrupciones el servicio de trenes, lo cual está acabando con los nervios de los usuarios.
A parte de inundaciones y apagones, algunas líneas están cortadas por remodelación o ampliación de las estaciones en el recorrido tradicional. Y es que, la segunda parte de este Programa de Ampliación del Metro de Madrid y de Implantación de una Red de Metro Ligero, incluye alargar el servicio de metro a todos barrios de Madrid, en este caso a: Alameda de Osuna, La Elipa, Ensanche de Vallecas, Villaverde y Carabanchel Alto. Lo que afecta a todas las líneas de metro.
Si los chulapos queremos disfrutar de uno de los mejores metros de Europa, vamos a tener que seguir aguantado interrupciones y parones en el servicio, al menos hasta 2007. Pero que la Consejería no se extrañe que nos echemos a temblar cada vez que se escuchamos por megafonía “Metro de Madrid informa, por motivo de las obras el servicio entre línea…”
Así que póngase cómo en su asiento, abra de nuevo el periódico y siga leyendo, porque hoy tampoco llegamos a clase.
De lunes a viernes hay una cosa en la rutina que nunca cambia: recoge periódico gratuito, baja escaleras, esquiva a la gente que sale por la puerta de entrada, rebuscas el abono en el bolso, picas.
Por fin, ya estás dentro, y uno se dice “hoy si que llego pronto a clase”. Pero no hay que llevarse a engaño porque el Metro de Madrid es toda una aventura. ¿Te subes con nosotros? “Metro de Madrid informa, por…”
Desde septiembre de 2004, el suburbano de la capital está de obras. Los usuarios han sufrido cortes, interrupciones, apagones de luz, e incluso, inundaciones. Con este nuevo Plan de Ampliación, la administración de Esperanza Aguirre pretende que para el 2007, el Metro cuente con 331 estaciones. Además de haber aumentado su recorrido en 90 nuevos kilómetros, un total de 332,2 km de vías correrán por el suelo de la capital.
Con ello se pretende “mejorar la accesibilidad de los barrios periféricos, dotar de infraestructuras adecuadas a los nuevos desarrollos urbanísticos, aumentar la cobertura en líneas en servicio y extender la red a las poblaciones próximas a Madrid” así lo argumenta la Consejería en la página web que ha puesto a disposición de los ciudadanos.
4.000 millones de euros en inversión
La Consejería de Transporte e Infraestructuras, lleva acabo un plan, durante la legislación de 2003-2007, de remodelación y ampliación del Metro de Madrid para lo que ha destinado 4.000 millones de euros. Esta iniciativa responde al crecimiento, por norte y sur, de la capital; desde la Consejería se calcula que con la ampliación se dará servicio a 737.000 habitantes que se incorporan a la Comunidad. Todo un proyecto de obras que tocará a su fin en 2007, con un margen de error de entre diecinueve y treinta meses.
El plan se distribuye en tres zonas: Metronorte, Metro oeste, Metro este
Metro norte. Conectará la zona de los PAUs y los municipios de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes, con el centro de Madrid a través de la prolongación de la línea 10 y la línea 4. Además, los vecinos de Tres Olivos, Montecarmelo y Las Tablas, contarán con 12,6 km de red, distribuidas en diez estaciones para descongestionar la entrada a Madrid y dar servicio a los nuevos residentes.
Metro oeste. Partiendo de una inversión de 200 millones de euros, se están construyendo dos líneas por superficie para conectar la línea 10 (desde Ciudad Jardín) a los municipios de Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte. La línea de tren ligero partirá de un mismo trazado hasta bifurcarse una hacia al norte y la otra en dirección oeste, en total, el trazado tendrá 30 estaciones.
Desde la Comunidad se prevé que uno de los puntos de ampliación urbanística de Madrid sea hacia el oeste, por lo que estas dos líneas serían las primeras de un proyecto más lejano.
Metro este. Con la prolongación de la línea 7, desde la estación de Las Musas, se acercará el metro a los municipios de Coslada y San Fernando de Henares. Se distribuirán ocho nuevas estaciones sobre 8,5 km, que llegarán hasta el acceso de la Villa Olímpica.
Paciencia, paciencia, paciencia
Los madrileños tendrán que esperar hasta 2007 para poder disfrutar del nuevo trazado del suburbano, hasta entonces tendrá que conformarse con tener paciencia. La construcción de estas nuevas zonas, más los daños sufridos por el incendio del Winsor, han llenado de interrupciones el servicio de trenes, lo cual está acabando con los nervios de los usuarios.
A parte de inundaciones y apagones, algunas líneas están cortadas por remodelación o ampliación de las estaciones en el recorrido tradicional. Y es que, la segunda parte de este Programa de Ampliación del Metro de Madrid y de Implantación de una Red de Metro Ligero, incluye alargar el servicio de metro a todos barrios de Madrid, en este caso a: Alameda de Osuna, La Elipa, Ensanche de Vallecas, Villaverde y Carabanchel Alto. Lo que afecta a todas las líneas de metro.
Si los chulapos queremos disfrutar de uno de los mejores metros de Europa, vamos a tener que seguir aguantado interrupciones y parones en el servicio, al menos hasta 2007. Pero que la Consejería no se extrañe que nos echemos a temblar cada vez que se escuchamos por megafonía “Metro de Madrid informa, por motivo de las obras el servicio entre línea…”
Así que póngase cómo en su asiento, abra de nuevo el periódico y siga leyendo, porque hoy tampoco llegamos a clase.
Comentario:
Toda la linea 9 para mi!!!
.......mi tesoro!! Como bien dices Bea, lo de llegar pronto a clase, va a tener q evaluarse con sobresaliente si llegamos puntuales, jejeje.
Un beso. El blog esta muy chulo.
.......mi tesoro!! Como bien dices Bea, lo de llegar pronto a clase, va a tener q evaluarse con sobresaliente si llegamos puntuales, jejeje.
Un beso. El blog esta muy chulo.
Comentario:
Ahora la línea 10 cerrada desde Plaza Castilla hasta Fuencarral, hasta marzo.
A ver quien llega pronto ahora a clase...
A ver quien llega pronto ahora a clase...
Comentario:
Hola Bea. He leido esto y me he dicho, que razón tiene mi niña. Sabes q yo no soy de la capi, y por lo tanto me libro del metro, xo aún asi me siento igual q tú cada vez q cojo el coche por la mañana, o entre las 19 y las 21:30 h.
Qué le vamos a hacer, el metro de Madrid es así, y el tráfico de Ciudad Real es "asín" jejej. Un beso.
Qué le vamos a hacer, el metro de Madrid es así, y el tráfico de Ciudad Real es "asín" jejej. Un beso.