(Noticia de EL CORREO de ayer)



Los socialistas vascos están dispuestos a abrir el debate en el Parlamento acerca de la política tarifaria del Ejecutivo autónomo en lo que se refiere al transporte colectivo de gestión pública en la comunidad. En una pregunta dirigida a la consejera de Transportes, Nuria López de Guereñu, los socialistas reclaman explicaciones respecto a dos situaciones que han comprobado sobre el terreno y que entienden ilógicas.

La primera es que cueste prácticamente lo mismo recorrer 2 kilómetros ó 23 a bordo de los convoyes de Euskotren. Y la segunda, que de forma general sea más caro viajar en ferrocarril que en autobús interurbano, pese a que la «apuesta medioambiental vasca» debe ir ligada a la promoción del transporte en tren en detrimento de los viajes por carretera.

En el primero de los casos, el parlamentario Óscar Rodríguez detalla que cubrir el trayecto en Euskotren entre Ermua y Eibar, separadas por unos 3 kilómetros, supone para el usuario un coste de 1,25 euros, «lo mismo que entre Añarga y Errekalde, que son menos de 2,5 kilómetros», sostiene. «Sin embargo, viajar entre Ermua y Deba, que son unos 23 kilómetros, cuesta 1,45 euros», expone. A su juicio, las diferencias tarifarias «no se ajustan» a las distancias recorridas «ni mucho menos al volumen de viajeros. Es más -apunta Rodríguez- todo indica que cuanto mayor es el número de usuarios, más caro es el servicio», censura.

En el segundo caso, el parlamentario del PSE sentencia que «en demasiados trayectos es más caro viajar en tren que en autobús, cuando se debería fomentar el abandono progresivo del transporte por carretera y a la apuesta de futuro debe ser el ferrocarril», apunta. Rodríguez pone como ejemplo el viaje entre Galdakao y Bilbao. «En Euskotren, cuesta 1,45 euros. En Bizkaibus, 1,25 euros», detalla el representante socialista.

Buenas noches a los dos.

Sé que no he descubierto América, pero desde luego lo que no hay en Euskadi es una explicación de las zonas: acaso es Guipúzcoa una zona y Vizcaya otra? Si ésto fuera así, como puede costar prácticamente lo mismo el Añorga-Herrera que el Eibar-Deba?

En cualquier caso, lo más gordo no es eso, sino que el autobús sea más barato que el tren (y más rápido, debido a la escasez de frecuencias en los trenes). Vamos, que alguna explicación hará falta.

Con relación a lo de que en Renfe hay las mismas o similares diferencias, correcto, pero cada cosa tiene su foro de discusión: Euskotren es competencia del Gobierno Vasco (a quien yo tengo que controlar por mandato ciudadano); Renfe no es competencia del Gobierno Vasco..., todavía.

Gracias por vuestra crítica constructiva.

PD. Miren, siento defraudarte, pero no, no estoy descubriendo el transporte público. Más bien se me está olvidando lo a gusto que vivía cuando lo usaba todos, todos los días...

A mi no me pilla EuskoTren cerca, pero RENFE sí, y soy usuaria habitual, y hace mucho tiempo ya que la línea esta dividida por zonas, y pasar de una zona a otra, cuesta X, y si tu pueblo es el que hace frontera entre una zona y otra, siempre te toca pagar más de una zona, a no ser que viajes en el otro sentido, que tienes la ventaja de tener un montón de pueblos en tu misma zona. Pero en Madrid, hace unos cuantos años, cuando estudiaba alli, también era así, en el tren y en el metro. No sé Oscar, me parece que no has hecho un gran descubrimiento con EuskoTren, a no ser que lo que estes descubriendo sea el transporte público... un saludo!

Oscar, esto de las políticas tarifarias extrañas, no es sólo cosa de Euskotren. Yo por ejemplo, voy todos los días de Portugalete a Barakaldo (2 kilómetros). El billete me cuesta 1,20 euros. Resulta que el que va de Llodio a Barakaldo (30 kilómetros) paga un poquito más: 1,5 euros. Y esto es Renfe.