Estafadores
Creemos que los ladrones son los que nos roban la cartera o el móvil cuando vamos por la calle o los asaltadores de chalés. Sin embargo, los estafadores verdaderos son los vendedores de automóviles.
Hace dos meses mi novio se compró un Opel Corsa Silverline en Seliauto (Getafe) por algo menos de 11.000 euros. Un mes después (y con sólo dos mil quilómetro) dejó de arrancarle en caliente. De momento el coche ha visitado cuatro veces el taller, los mecánicos han cambiado todas las piezas posibles y el coche sigue fallando. La única opción que vemos, ya que ni siquiera los ingenieros saben lo que le pasa al coche, es que nos lo cambien por uno exactamente igual pero nuevo. Esto ahorraría molestias a mi novio (que lo necesita para el trabajo, por ejemplo) y también a los mecánicos y vendedores, que no dejarían su imagen por los suelos.
Opel se compromete a darte dos años de garantía, lo cual sólo incluye las reparaciones que vean necesarias. En ningún caso devuelven el dinero por la venta de un vehículo en mal estado ni reponen el automóvil. En caso de que el coche sea muy necesario, te ofrecen un vehículo de sustitución (es decir, un coche de alquiler con el que, si se tiene un accidente, las averías corren a cargo del usuario). Si en dos años de continuas estancias en el taller no han conseguido arreglarlo, te quedas con el coche averiado y sin garantía que te cubra los daños. Es decir, si mala suerte hace que el coche salga malo de fábrica por las razones que sean, has pagado casi dos millones de pesetas y tienes un cacharro peor que un coche viejo.
Las palabras textuales del responsable que ha atendido en persona a mi novio han sido: "puedes denunciar, tenemos un montón de denuncias, pero a nosotros nos da igual porque no hay una ley que obligue a ello". Consultas con abogados nos confirman que no podemos hacer nada, que ellos tienen la razón.
¿Qué solución tenemos, aparte de la resignación?
a) pasarlo al comprar un coche nuevo aunque perdamos dinero. El problema es que como esta gama de corsas están dejando de fabricarse, los vendedores de otras marcas de coches no quieren quedárselo. Eso en el supuesto de que no se enteraran de que está en mal estado.
b) venderlo como de segunda mano, dos meses después de comprarlo, sabiendo que estamos estafando a otro particular y perdiendo más o menos seis mil euros.
c) seguir con él y pegarnos una hostia, hablando en plata. La semana pasada se caló en pleno centro de Madrid y no consiguió arrancar hasta pasados quince minutos. Imagínense la felicidad de quienes viajaban detrás.
d) quemarlo y pedirle cuentas al seguro, lo que supone no dormir bien por las noches, riesgo de cárcel y cargo de conciencia por convertirnos a nuestra vez en estafadores.
Ahora os toca el turno a vosotros: opinad libremente, ofrecernos consuelo, ofrecernos cambiarnos el coche o, simplemente, quememos la Opel con todos sus coches dentro (ironía: esto no es apología de la quema de concesionarios).
No pedimos que nos toque la lotería, simplemente que no nos roben el dinero impunemente y con la ley bajo el brazo.
Hace dos meses mi novio se compró un Opel Corsa Silverline en Seliauto (Getafe) por algo menos de 11.000 euros. Un mes después (y con sólo dos mil quilómetro) dejó de arrancarle en caliente. De momento el coche ha visitado cuatro veces el taller, los mecánicos han cambiado todas las piezas posibles y el coche sigue fallando. La única opción que vemos, ya que ni siquiera los ingenieros saben lo que le pasa al coche, es que nos lo cambien por uno exactamente igual pero nuevo. Esto ahorraría molestias a mi novio (que lo necesita para el trabajo, por ejemplo) y también a los mecánicos y vendedores, que no dejarían su imagen por los suelos.
Opel se compromete a darte dos años de garantía, lo cual sólo incluye las reparaciones que vean necesarias. En ningún caso devuelven el dinero por la venta de un vehículo en mal estado ni reponen el automóvil. En caso de que el coche sea muy necesario, te ofrecen un vehículo de sustitución (es decir, un coche de alquiler con el que, si se tiene un accidente, las averías corren a cargo del usuario). Si en dos años de continuas estancias en el taller no han conseguido arreglarlo, te quedas con el coche averiado y sin garantía que te cubra los daños. Es decir, si mala suerte hace que el coche salga malo de fábrica por las razones que sean, has pagado casi dos millones de pesetas y tienes un cacharro peor que un coche viejo.
Las palabras textuales del responsable que ha atendido en persona a mi novio han sido: "puedes denunciar, tenemos un montón de denuncias, pero a nosotros nos da igual porque no hay una ley que obligue a ello". Consultas con abogados nos confirman que no podemos hacer nada, que ellos tienen la razón.
¿Qué solución tenemos, aparte de la resignación?
a) pasarlo al comprar un coche nuevo aunque perdamos dinero. El problema es que como esta gama de corsas están dejando de fabricarse, los vendedores de otras marcas de coches no quieren quedárselo. Eso en el supuesto de que no se enteraran de que está en mal estado.
b) venderlo como de segunda mano, dos meses después de comprarlo, sabiendo que estamos estafando a otro particular y perdiendo más o menos seis mil euros.
c) seguir con él y pegarnos una hostia, hablando en plata. La semana pasada se caló en pleno centro de Madrid y no consiguió arrancar hasta pasados quince minutos. Imagínense la felicidad de quienes viajaban detrás.
d) quemarlo y pedirle cuentas al seguro, lo que supone no dormir bien por las noches, riesgo de cárcel y cargo de conciencia por convertirnos a nuestra vez en estafadores.
Ahora os toca el turno a vosotros: opinad libremente, ofrecernos consuelo, ofrecernos cambiarnos el coche o, simplemente, quememos la Opel con todos sus coches dentro (ironía: esto no es apología de la quema de concesionarios).
No pedimos que nos toque la lotería, simplemente que no nos roben el dinero impunemente y con la ley bajo el brazo.